E-Bike Doctor PRO
Wissensdatenbank

Akku

Mögliche Ursachen

  • Gealterte Zellen, erhöhter Innenwiderstand
  • Schwache oder entladene Zellgruppe
  • Kontaktfehler an Akkustecker/-halterung
  • BMS-Schutz oder BMS-Defekt

Sichere Prüfschritte

  • Ruhespannung am Packausgang mit Nennklasse vergleichen (S × 3,6 V nominal, S × 4,20 V voll bei Li-Ion).
  • Lasttest mit Strom: R = ΔU / I (E-Bike-Doctor-Akkurechner).
  • Zustand der Akkuhalterungskontakte, Verfärbung, Spiel.

Werkstatt-Richtwerte

  • Li-Ion-Zelle: 3,6–3,7 V nominal, 4,20 V voll; Herstellerminimum typ. 2,5–3,0 V (laut Datenblatt).
  • Pack voll (Li-Ion): 7S 29,4 V · 10S 42,0 V · 13S 54,6 V · 14S 58,8 V.

Reparaturansatz

  • Vollladung mit Originalladegerät, dann erneut messen.
  • Packreparatur/Zelltausch nur in einer Akku-Fachwerkstatt mit gleichen, gematchten Zellen; sonst Packtausch.

Benötigte Werkzeuge

  • Digitalmultimeter (CAT III, abgesicherte Eingänge)
  • Abgesichertes Lastprüfgerät oder Stromzange
  • Hersteller-Händlerdiagnose (Tool/Software, falls verfügbar)

Sicherheit

  • Aufgeblähten, heißen, beschädigten, zischenden oder riechenden Akku nicht laden/öffnen – sicher isolieren.
  • Amperemeter nie direkt an beide Akkupole. BMS niemals überbrücken.

Zugehörige verifizierte Fehlercodes

CodeBedeutungBauteilZuverlässigkeit
Bosch 530AkkufehlerAkku Laut Herstellerdokumentation
Bosch 602Interner Akkufehler beim LadenAkku Laut Herstellerdokumentation
Bosch 603Interner AkkufehlerAkku Laut Herstellerdokumentation
Bosch 606Externer AkkufehlerAkku Laut Herstellerdokumentation
Bosch 640Interner AkkufehlerAkku Laut Herstellerdokumentation
Bosch 655Mehrfachfehler AkkuAkku Laut Herstellerdokumentation
Shimano STEPS E021Akku entspricht dem Standard, wird aber nicht unterstütztAkku Laut Herstellerdokumentation
Shimano STEPS E022Akku entspricht nicht dem SystemstandardAkku Laut Herstellerdokumentation
Bafang 43Gesamtleistung der Akkuzellen zu hochAkku Laut Herstellerdokumentation