Displays und P-Menüs
SW900 LCD (King-Meter / KingMeter)
Belegt
Menüzugang
Einschalten: M-Taste 4–5 s halten. Einstellungen: Auf- und Ab-Taste gemeinsam 4–5 s halten.
Parameter
| P-Nr. | Parameter | Werte | Status |
|---|---|---|---|
| P01 | Hintergrundbeleuchtung | 1 = am dunkelsten … 3 = am hellsten | Belegt |
| P02 | Entfernungseinheit | 0 = km, 1 = Meile | Belegt |
| P03 | Spannungsklasse | 24 V / 36 V / 48 V / 52 V – muss zu Akku- und Kitspannung passen | Belegt |
| P04 | Ruhezeit | 0 = nie; 1–60 min | Belegt |
| P05 | PAS-Stufen | 0 = 3 Stufen, 1 = 5 Stufen (S830 auch 9 Stufen) | Belegt |
| P06 | Radgröße | in Zoll, 0,1 Genauigkeit | Belegt |
| P07 | Tachomagnetanzahl | 1–100 (Beispielwerte der Quelle sind motorabhängig – Daten des eigenen Motors maßgeblich) | Belegt |
| P08 | Geschwindigkeitsgrenze | 0–50 km/h; 100 = keine Grenze (lokales Recht beachten!) | Belegt |
| P09 | Null-/Nicht-Null-Start | 0 = Nullstart, 1 = Nicht-Null-Start | Belegt |
| P10 | Fahrmodus | 0 = nur PAS, 1 = nur Gasgriff, 2 = PAS + Gasgriff | Belegt |
| P11 | PAS-Empfindlichkeit | 1–24 (1 = am empfindlichsten) | Belegt |
| P12 | PAS-Anfahrstärke | 0–5 | Belegt |
| P13 | PAS-Magnetscheibentyp | 5, 8 oder 12 Magnete; Standard: 8 | Belegt |
| P15 | Keine Funktion | Laut Quelle nicht implementiert | Belegt |
| P16 | ODO-Rücksetzung | Obere Taste 5 s lang drücken – bei Kundenaufträgen vorher km-Stand notieren | Belegt |
| P17 | Keine Funktion | Laut Quelle nicht implementiert | Belegt |
Bei 1 Parameter(n) widersprechen sich die Quellen – diese veröffentlichen wir nicht als Wert.
Sichere Vorgehensweise
- Displayetikett und ALLE ursprünglichen P-Werte fotografieren, bevor etwas geändert wird.
- Controllertyp, Akku-Nennspannung, Motor und Geschwindigkeitssensor notieren.
- Handbuch für genau dieses Display + Controller suchen; Tabellen anderer Modelle nicht übertragen.
- Immer nur einen Parameter ändern und auf dem Ständer mit angehobenem Rad testen (Bremsabschaltung, Start, alle PAS-Stufen).
- Stromgrenze nie über Nennwerte von Controller/Motor/Akku/BMS erhöhen, Unterspannungsschutz nicht senken, lokale Geschwindigkeitsgrenze nicht umgehen.
Häufige Probleme
- Ungenaue Geschwindigkeit: Radgröße, Magnet-/Impulszahl, Sensorabstand und Kabel; passende P-Nummer nur aus dem Handbuch.
- Keine Kommunikation / Code 30: Protokoll (z. B. S866 P20), Steckerpins, Spannungsklasse und Display-Controller-Kompatibilität. Gleicher Stecker ≠ kompatibel.
- Falsche Akkuanzeige: Spannungsklassen-Parameter (z. B. SW900 P03) muss zum realen Akku passen; zuerst mit Multimeter messen.
- Verzögerte oder stockende PAS: Magnetscheibentyp/-anzahl (z. B. SW900 P13), Empfindlichkeit, Abstand und Sensorrichtung.